6月21日上午7点30分，两列载重近900吨的货运重型汽车由临港大道至天元路连接线隧道口齐头并进，驶入全国首创“鱼跃长江”型索塔的盐坪坝长江大桥。历经9小时的连续试验，下午4点40分，由蜀道集团下属利来w66承建的盐坪坝长江大桥荷载试验顺利完成。
盐坪坝长江大桥的荷载试验分为静载试验和动载试验两部分。为尽可能用最少的加载车辆达到最大的试验荷载效率，静载试验采用22辆累计重量近900吨的载重汽车同时施压，在全桥77个静应力测点，13个动应力测点观察桥梁结构的实际性能及其与设计期望值的符合性。动载试验以2辆货车分不同等级对主桥16处位置施压，采集不同速度下跑车、跳车、刹车等各项数据。
经过一系列桥梁荷载试验数据分析，荷载作用下的盐坪坝长江大桥的各个测试参数、实际结构的特征效应值均符合规范要求，各项性能良好，数据正常无误、状态优良。至此，大桥整体施工质量和结构受力性能检验最后一道工序顺利完成，也为后续交工检测、运行维护等提供了技术依据。
盐坪坝长江大桥主跨长480米，宽40米，设计为双向八车道，索塔是全国首次采用的“鱼跃长江”造型，高183米，相当于60层楼，整个造型独特美观。与已通车的菜园沱长江大桥相比，盐坪坝长江大桥多了四根车行道，它也是宜宾城市内环线的重要跨江节点工程，有望在本月月底实现主线通车。
作为宜宾市内在建的跨江通道，盐坪坝长江大桥连接临港经济开发区与盐坪坝组团，是临港经济开发区与市区联系的重要通道之一，也是临港经济开发区及翠屏区在城南进出城快速通道上的重要枢纽。项目建成后，将有效缓解宜宾市内交通压力，进一步促进两岸经济发展。
