5月20日，由路桥集团大桥分公司承建的泸州市安富第一过江通道工程——纳溪长江大桥顺利合龙，标志着该工程施工进入收尾冲刺阶段，向着建成通车迈进了关键性的一步。
纳溪长江大桥路线全长约1.545千米，起于纳溪区麒祥路与疏港路交汇路口中心，终点位于长江北岸江阳区方山镇，经白塔村村道与在建的G353泸州段相连接。其中主桥长936米，宽30.5米，为双塔双索面混合式结合梁斜拉桥，双向4车道，设计时速为60公里/小时。
作为泸州市安富第一过江通道工程，泸州市纳溪长江大桥是当地的重要交通枢纽之一，也是一座极具“网红气质”的渡改桥。因其主跨520米，谐音“我爱你”，13、14号两座主墩谐音“一生一世”，纳溪长江大桥又被称为“爱情桥”。且大桥与滨江美景相互映衬、融为一体，人与自然和谐发展，形成“公园式桥梁”，在建设期间，已吸引不少群众前来拍照“打卡”，目前，这座大桥已成为当地一座新的地标式建筑。
“520”当天，来自纳溪区交通系统、卫健系统、教育系统等不同领域、不同行业的数十对群众夫妻代表受邀来到纳溪长江大桥合龙现场，共同见证这座“爱情桥”的“重要时刻”。大家在打卡处领取玫瑰花并拍照留念，定格这美好而又甜蜜的时刻。
但在这座“爱情桥”成功合龙之前，项目技术团队也经历过不少的“考验”。
“桥”见挑战
创新超长穿索工艺，为同类桥梁施工提供了宝贵经验。由于边跨现浇混凝土梁为波浪形预应力，整束长度达到228米，超过穿束机性能极限波浪形管道规定的150米，为满足设计要求，在不增大预应力管道、不对混凝土结构开孔的前提下，项目采用“双向对穿连接技术”，在管道两端对穿引线再牵引预应力，提前1个月完成超长波浪形预应力施工，并成功获得专利《一种适合超长复杂波浪形预应力管道穿束的方法》。
不断总结和提炼大桥钢混结合梁拼装工艺，在保证质量、提高安全性的同时，精度和效率大大提高。由于设计拼装精度要求极高，误差必须控制在3毫米内，且悬臂高空着力点少，再加上钢梁安装扭转、风力等影响，给钢梁精准对接组装带来极大挑战。项目采取桥面吊机初调与工装工具精调相互配合的方式，创新“钢工字梁杆件散拼+桥面板滞后结合”“定位及纠偏工装”等工艺，实现最快5天便完成一个节段施工，提高效率30%，并成功克服索梁温差与钢梁伸缩对合龙段安装带来的影响，高效完成钢梁的精确对接。
“桥”见亮点
结构轻型化。主桥中跨采用轻型化的工字形钢板结合梁，减轻了结构自重，减小了桥搭和基础规模，节约工程造价。钢梁分段制造，桥面板工地预制，实现了标准化、装配化的设计理念。
增强耐久性。为提高斜拉索使用耐久性，对斜拉索和斜拉索锚具分别采用PVF缠包带和氧化聚合型防腐蚀技术进行长效防护，能显著增强主桥斜拉索的耐久性。
结构与功能的统一。采用紧凑合理的主梁桥面宽度布置，在桥宽不变的前提下，有效兼顾了远期车道“4改6”的功能需求。中跨钢梁外侧设置导流板，既能有效消除主梁涡激振动，同时可兼做主梁外侧检修通道，为后期维养提供了便捷条件。
“桥”见智慧
针对项目建设现场安全管理，项目建设团队积极探索，将安全管理和智慧终端相匹配，将智慧工地与安全管理有机结合，建立安全管控平台：基于大数据对安全隐患进行排查治理，采用AI视频智能分析技术对作业行为进行智能化管控，并利用IOT物联网技术实现互联互通，实现项目施工信息化、智能化管理。此技术在2020年交通运输部安委会“平安交通”创新案例征集评选中入选“优秀案例”。
在大桥施工建设过程中，采用无线智能温控系统，将混凝土内部温度信息数据第一时间汇集到网络终端，实现多人共享实时监控，并根据预先设置好的变化速率自动调节各个冷却水管的进水流量，控制混凝土水热化，有效提升现场管控效率。
“桥”见民生
“这座桥，白塔村几代人都在盼望，以前渡河出行很不安全，渡口取消后坐公交车绕行到纳溪城区需要2个多小时，以后桥通了，10分钟就到了。”白塔村5组的村民李克富激动地说到。
从2小时缩短至10分钟，纳溪长江大桥建成后，不仅为两岸交通带来了便利，更是让两地的人民水乳交融、协同发展，直接或间接受益的群众达30万，真正成为拉近两岸人民的“连心桥”。
“多谋民生之利、多解民生之忧”，路桥集团作为四川交通建设的主力军、排头兵，也是泸州市渡改桥建设英雄团队，在泸州‘渡改桥’项目中，勇于担当、真抓实干，先后参与建设多达29座，并在安全、环保、质量等多个方面狠抓落实、做实做细，致力于建设品质工程、精品工程，为泸州人民架起“放心桥”，打造安全快速的社会发展通道。
“桥”见发展
泸州市纳溪长江大桥是《泸州市城市综合交通体系规划(2012-2030) 》关于跨江通道系统规划的重要组成部分，更是国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见中的“长江干线新建过江通道规划重点项目”的关键工程之一。
大桥的建成有利于推动长江经济带发展，优化沿线产业结构和城镇化布局，促进长江中上游要素合理流动、产业分工协作，激发内生发展活力，助力长江沿线经济提质增效升级。同时，大桥建成后有利于完善综合运输大通道，打造高效快捷的交通走廊，提高运输能力和服务水平，为川南城市群发展成为四川经济新增长极提供重要的交通支撑。
纳溪长江大桥合龙后，接下来将开展桥面铺装及附属结构施工，大桥建设进入收尾冲刺阶段，有望按照既定计划达到通车条件。
