9月26日，西香高速泸沽湖特大桥首桩浇筑顺利完成，标志着泸沽湖特大桥主体工程正式开工。
泸沽湖特大桥是一座双塔单跨钢桁式悬索桥，主跨长1680m，海拔高度2400m，塔顶距离河面695m，桥面距离河面493m，地震烈度为Ⅷ度，具有“三高、四极其”的特点，即高海拔、高落差、高地震烈度，建设面临极其复杂的地形、地质、气候、生态的建设条件。同时拥有三项“世界之最”：世界最大跨径空间缆悬索桥、山区世界最大跨径钢桁梁悬索桥、世界最大U型隧道锚，“一个首创”：首创钢管钢壳混凝土索塔。
泸沽湖特大桥位于西香高速之上。西香高速作为我国交通强国“十四五”重点项目，不仅是四川建设交通强省的重要支撑项目，更是目前省内由单个项目公司管理、单体投资建设体量最大的高速公路建设项目，包含“三桥五隧一地下互通”九大超级工程，泸沽湖特大桥为其中之一。
泸沽湖特大桥施工区艰险陡峭，地质条件复杂，进场之初就面临18.9km的改扩建便道难题。为此，项目管理团队精心策划、科学安排，通过大量现场探勘，优化改扩设计方案。重点围绕“一二三”工作法全力推进项目建设，聚焦“一个目标”，争分夺秒抢通便道改扩工作；贯穿“两条主线”，坚持以安全环保为前提贯穿项目建设全过程，坚持施工质量全过程把控；落实“三个措施”，便道“截弯取直”措施，现场“应急保通”措施，施工“多点作业”措施，经过270天连续奋战，最终完成了改扩建便道工作，保证了泸沽湖特大桥设备、材料有序进场。
泸沽湖特大桥是通往泸沽湖、香格里拉及木里必经通道，项目建成后，将结束木里县不通高速的历史，有利于实现盐源、木里两县融入凉山州府西昌市“2小时交通圈”，对完善区域干线公路主骨架网络，改善民族地区交通运输条件，巩固脱贫攻坚成果，促进区域优势资源开发和经济社会发展具有重要意义。
