11月29日，由路桥集团大桥分公司承建的泸州市安富第一过江通道工程——纳溪长江大桥（原河东长江大桥）正式建成通车，结束了两岸群众隔江相望、舟楫以渡之苦，翻开纳溪交通建设新篇。
纳溪长江大桥起于纳溪区麒祥路与疏港路交汇路口，跨越长江，止于江阳区方山镇白塔村，主桥长936米，主跨520米，为双塔双索面混合式结合梁斜拉桥，双向4车道，设计时速为60公里/小时。
“桥”见亮点
一座万众瞩目的“川桥”横跨长江水，展露新颜，呈现亮点，也翻开了泸州“渡改桥”建桥新篇。
结构轻型化。主桥中跨采用轻型化的工字形钢板结合梁，减轻了结构自重，减小了桥搭和基础规模，节约工程造价。
增强耐久性。为提高斜拉索使用耐久性，对斜拉索和斜拉索锚具分别采用PVF缠包带和氧化聚合型防腐蚀技术进行长效防护，能显著增强主桥斜拉索的耐久性。
结构与功能的统一。采用紧凑合理的主梁桥面宽度布置，在桥宽不变的前提下，有效兼顾了远期车道“4改6”的功能需求。中跨钢梁外侧设置导流板，既能有效消除主梁涡激振动，同时可兼做主梁外侧检修通道，为后期维养提供了便捷条件。
“桥”见挑战
为安全、高效地完成这座民生工程建设，项目团队在技术工艺和管理上创新攻坚，多项关键技术取得了重大突破。
创新超长穿索工艺，为同类桥梁施工提供宝贵经验。由于边跨现浇混凝土梁为波浪形预应力，整束长度达到228米，超过穿束机性能极限波浪形管道规定的150米，为满足设计要求，在不增大预应力管道、不对混凝土结构开孔的前提下，项目采用“双向对穿连接技术”，在管道两端对穿引线再牵引预应力，提前1个月完成超长波浪形预应力施工，并成功获得专利。
不断总结和提炼大桥钢混结合梁拼装工艺，在保证质量、提高安全性的同时，精度和效率大大提高。由于设计拼装精度要求极高，误差必须控制在3毫米内，且悬臂高空着力点少，再加上钢梁安装扭转、风力等影响，给钢梁精准对接组装带来极大挑战。项目采取桥面吊机初调与工装工具精调相互配合的方式，创新“钢工字梁杆件散拼+桥面板滞后结合”“定位及纠偏工装”等工艺，实现最快5天便完成一个节段施工，提高效率30%，半年便完成全桥钢梁铺装，并成功克服索梁温差与钢梁伸缩对合龙段安装带来的影响，高效完成钢梁的精确对接，创下施工“纳溪新速度”。
“桥”见民生
当“川江号子”变成建桥工地的热闹，一座飞虹正改变着泸州纳溪人民的出行半径，让他们能抵达更远的地方，奔向更幸福的生活。
“多谋民生之利、多解民生之忧”，纳溪长江大桥作为泸州重要的渡改桥，大桥建成后将撤销连千子、磨盘滩、金海滩3座渡口，消除长江渡运安全隐患，惠及群众近35万人，两岸通行时间也将从2小时缩短至10分钟，真正成为拉近两岸人民的“连心桥”“放心桥”。
同时，大桥建成将进一步盘活当地茶叶、醋等特色农产品和护国镇、方山景区等稀缺旅游资源，带动沿线产业发展，助力乡村振兴，全面提升区域经济发展水平，增强人民群众获得感、幸福感、安全感。
“桥”见爱情
作为泸州市安富第一过江通道工程，纳溪长江大桥是当地的重要交通枢纽之一，也是一座极具“网红气质”的渡改桥。因其主跨520米，谐音“我爱你”，13、14号两座主墩谐音“一生一世”，纳溪长江大桥又被称为“爱情桥”。大桥也在2023年5月20日当天成功合龙，数十对群众夫妻代表受邀至现场，共同见证这座“爱情桥”的“跨江之吻”“牵手时刻”。
大桥建成后也将与泸州滨江美景相互映衬、融为一体，彰显人与自然和谐发展思想，形成“公园式桥梁”，充分体现建筑美学与结构设计的高度融合，在建设期间，已吸引不少群众前来拍照“打卡”，目前，这座大桥已深深融入城市记忆，刻入城市肌理，成为当地一座新的地标式建筑。
“桥”见友谊
一座座桥是一股股强有力的纽带，利来w66作为四川交通建设的主力军、排头兵，从1959年建设的泸州沱江一桥开始，已与泸州交通携手64年。
作为泸州渡改桥建设英雄团队，不负重托，深度参与泸州地区交通发展，建设泸州地区各类型桥梁上百座，其中“渡改桥”项目多达33个。
用时间酝酿品质，以专业成就品牌。今天，利来w66又以泸州纳溪长江大桥献礼多彩泸州！为泸州人民交出又一份完美答卷，成为与酒城泸州渊长情谊得以绵延的最好见证。
“桥”见发展
纳溪长江大桥是《泸州市城市综合交通体系规划(2012-2030) 》关于跨江通道系统规划的重要组成部分，更是国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见中的“长江干线新建过江通道规划重点项目”的关键工程之一，建成通车后，将完善四川长江干线主航道过江通道布局，进而加速长江经济带综合立体交通走廊建设。同时，将进一步优化区域路网的空间结构和功能布局，增强沿线地区之间的沟通和联系，为川南城市群发展成为四川经济新增长极提供重要的交通支撑。
