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沿江高速金宁ZCB1-9分部谢家坪隧道双幅贯通
发布时间:2024-04-21 人点击

4月15日,沿江高速金宁ZCB1-9分部谢家坪隧道双幅贯通,项目工程建设取得重大进展。

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谢家坪隧道位于四川省凉山州宁南县,为分离式四车道高速公路隧道,隧道左线长1968米,右线长1990米,隧址区山势陡峻,且穿越断层破碎带、危岩及蔡家坪堆积体、富水岩层等复杂地质区,围岩自稳能力差,隧道内最高日涌水量约1万方,逆坡排水工程量大、环保压力大、施工难度高。

科学部署 攻坚克难

自开工以来,项目始终坚持“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、早衬砌、勤测量”原则,严格落实隧道动态设计,及时进行优化变更,确保施工安全与质量。

创新驱动 降耗增效

针对该隧道施工掘进中,传统光面爆破方式爆破效率偏低、进尺缓慢、超欠挖控制不佳等问题,项目成立技术攻关小组,以隧道创新工作室依托,研发总结出了无导爆索聚能光面爆破施工工艺,以聚能管控制能量射流方向,减少随机裂纹,每循环增加进尺0.5米,爆破后隧道轮廓线更加圆顺,减少了超欠挖,累计节约施工循环班100余个,缩短项目工期44天,累计节约成本700余万元,并总结形成论文发表于核心期刊《中外公路》。

多措并举 绿色建造

项目开创性采用隧道喷浆回弹料回收环保装置,通过该装置对回弹料进行收集并集中处理,有效隔绝回弹料对洞内污水的二次污染;同时,项目引进多级旋介装置的新型污水处理系统,对施工废水进行沉淀及化学处理,确保施工绿色环保。

沿江高速建成后,将有效提高成昆交通运输大通道的运输能力,与金沙江航道、G85银昆高速形成综合立体交通运输体系,在路网连接、保障及替代作用中功能突出,在国家和四川省高速公路网中居重要地位,并已列入《长江经济带综合立体交通走廊规划(2014-2020)年》和交通运输部"十三五"公路交通发展规划。同时,沿江高速建成后将缩短川南经济区与攀西经济区的时空距离,对推动社会进步、促进区域经济发展、改善沿金沙江旅游及梯级电站的投资环境具有重要战略意义 。


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