5月16日，随着首个连续刚构中跨合龙段顺利浇筑完毕，路桥集团公路三分公司沿江高速金宁段ZCB1-10分部白鹤滩大桥连续刚构右幅顺利合龙！
白鹤滩大桥位于四川省宁南县白鹤滩镇和平村，是一座分离式四车道高速公路桥梁，右幅全长293米，主桥为55+100+55米连续刚构，主墩墩高20米，设计采用双肢薄壁墩。桥梁跨越矮子沟泥石流冲沟，主墩桥台位于陡坡区，纵坡达40至72°，施工平台不易搭设，且桥址区岩性为崩坡积碎石层及泥石流堆积碎石层，含玄武岩块石，强度极高，粒径旋挖机无法进行作业，施工难度较大。
为克服各项施工难题，项目部坚持科学筹划，创新引领，加大保护层断面检查频率，控制墩身保护层合格率，并形成《提高墩柱钢筋保护层合格率》QC成果。通过波纹管每米定位、智能张拉、大循环压浆等措施，有效控制桥梁预应力体系，解决了连续刚构腹板开裂及堵管等通病，形成了《一种管道仿生清理装置》《桥墩竖直度调节装置》2个国家级专利，《桥墩竖直度调节装置》《降低连续刚构裂纹出现率》2个省级QC成果。
项目地处凉山州，禁火管理极其严格，为确保项目用火安全，项目部多措并举，在机械方面，挂篮下方焊接位置布置专用水车，每天湿化作业，并做应急处置备用；人员方面，增设防火观察员实时进行监控预警，同时对焊接作业下方易燃杂草进行清理；工艺方面，增加接渣盘，避免焊接火星掉落下方。
同时，为克服山区风大的不利因素，项目在刚构顶板采取喷淋养护避免顶板开裂，安装风速智能监控设备，实时观测风速，及时调整、控制吊装作业，极大降低吊装风险。
作为沿江高速公路的重要组成部分，白鹤滩大桥的连续刚构右幅合龙，不仅加快了项目的总体进度，更为沿江高速通车打下了坚实的基础。沿江高速建成后，将有效提高成昆交通运输大通道的运输能力，与金沙江航道、G85银昆高速形成综合立体交通运输体系，在路网连接、保障及替代作用中功能突出，在国家和四川省高速公路网中居重要地位，已列入《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014-2020）年》和交通运输部"十三五"公路交通发展规划。同时，沿江高速建成后也将缩短川南经济区与攀西经济区的时空距离，对推动社会进步、促进区域经济发展、改善沿金沙江旅游及梯级电站的投资环境具有重要战略意义 。
